RM 43-01

RM 43-01 매뉴얼 와인딩 투르비용 스플릿 세컨즈 크로노그래프 페라리

캘리버 RM43-01

시, 분, 스플릿 세컨즈 크로노그래프, 30분 토탈라이저, 파워 리저브, 토크 및 기능 인디케이터가 탑재된 매뉴얼 와인딩 투르비용 무브먼트



전체 카본 TPT®소재 75점, 마이크로 블라스트 처리한 티타늄과 카본 TPT® 소재 75점 한정

파워 리저브

크로노그래프 미 작동 시, 약 70 시간 (± 10%),



크로노그래프 작동 유지 시간에 따라 실제 파워 리저브는 유동적일 수 있음

스켈레톤 구조의 5등급 티타늄 소재 베이스 플레이트

베이스 플레이트는 매우 가벼우면서도 내부식성이 강한 5등급 티타늄 소재의 단단한 합금을 사용해 견고하게 조립되어 기어 트레인이 안정적이고 매끄럽게 기능할 수 있도록 했다. 합금은 90%의 티타늄, 6%의 알루미늄, 그리고 4%의 바나듐으로 구성되어 있는데, 이 조합은 물질의 기계적인 속성을 극대화하여 우주, 항공 및 자동차 등 첨단산업에서 주로 사용되는 물질이다.

5등급 티타늄과 카본 TPT® 소재의 브리지

브리지는 5등급 티타늄과 카본 TPT® 소재로 제작되었으며, 페라리 엔진의 크랭크 케이스에서 영감을 얻었다. ‘X’ 패턴이 특징적인 이 구조는 강도와 강성을 높이는 동시에, 무브먼트에 더욱 역동적이고 독창적인 인상을 부여한다.

티타늄 브리지는 무브먼트의 무게를 줄이기 위해 최대한 스켈레톤 구조로 설계했다. 스플릿 세컨즈 크로노그래프의 일부 브리지에는 카본 TPT® 신소재를 적용해 경량화와 강성을 동시에 확보했다. 이 설계를 통해 5,000g 이상의 충격을 견디는 뛰어난 내구성을 실현했으며, 철저한 테스트를 통해 성능을 입증했다. 투르비용과 스플릿 세컨즈 크로노그래프 메커니즘을 갖춘 이 무브먼트는 리차드 밀의 기술 혁신과 정밀성을 그대로 담아냈다.

리차드 밀만의 스플라인 스크류와 함께, 페라리 엔진 커버에 사용되는 육각 소켓 헤드 스크류가 함께 적용되어 각 부품을 정밀하게 고정한다.

기능 인디케이터

자동차의 전문 기어박스 디자인과 유사한 방식으로 와인딩, 중립 또는 시간 조정기능을 바늘로 표시해 준다. 이 기능들을 사용하기 위해서는, 크라운을 당겨 원하는 기능을 선택하면 된다. 4시 방향에 위치한 창을 통해 현재 모드를 표시해 준다. W는 와인딩(Winding), N는 중립(Neutral), H는 시간조정(Hour)을 나타낸다.

가변 관성 프리 스프렁 밸런스

무브먼트의 조립 및 해체 등 무브먼트에 가해질 수 있는 외부의 물리적 영향에 대응하여 장기적으로 정확한 구동을 도모하는 기능이다. 레귤레이터 인덱스를 제거하고, 네 개의 가변 추(adjustable weights)를 사용하여 보다 정확하고 반복적으로 관성 조절을 가능하게 한다.

고속 회전 배럴 (7.5시간 대신 6시간마다 1회전)

이러한 고속 회전 배럴에는 다음과 같은 이점을 갖는다.

• 내부 점착 현상이 크게 감소되어 메인 스프링의 성능을 향상시킨다.

• 뛰어난 메인 스프링의 델타 커브를 보여주며 이상적인 파워리저브 성능을 유지하게 해준다.

카본 TPT® 케이스

카본 TPT®는 시계 산업에서 쉽게 볼 수 없는 리차드 밀 만의 독보적인 신소재이다. 이 소재는 한 층에 최대 30 마이크론에 불과한 탄소 섬유를 분리하는 과정에서 생성되는 필라멘트를 병렬로 배치한 층을 쌓아 올려 제작한다. 이때, 각 층을 레진에 침전시킨 후, 자동 방향 변환기를 사용하여 각 층의 각도를 45°씩 바꿔주며 쌓아준다. 이렇게 쌓아 올린 층은 물질의 강성을 더욱 강화하기 위해 오토 클레이브(고압 처리기)를 이용해 6바의 압력과 120°의 온도로 가열한다. 이렇게 제작된 소재는 리차드 밀에서 케이스와 푸셔 제작을 위해 정교하게 가공된다.

마이크로 블라스트 처리한 티타늄 케이스

RM 43-01 모델의 무브먼트, 케이스, 다이얼 컨셉을 보면 리차드 밀이 총체적인 접근 방식을 통해 타임 피스를 완벽히 구현해 내고자 한 점을 알 수 있다. 이를 위해 리차드 밀은 모든 부품을 극도로 엄격한 사양에 맞춰 조립하였다. 케이스 링은 제거하고, 무브먼트는 티타늄 소재의 스크류로 고정된 마운팅 러버(ISO SW)를 사용해 섀시에 단단히 고정했다. 세밀한 부분까지 완벽을 추구하는 리차드 밀의 철학이 고스란히 반영되어 있다.

베젤과 케이스 백은 5등급 티타늄 소재로, 미들 케이스와 푸셔는 카본 TPT® 소재로 제작했다. 베젤은 마이크로 블라스트 처리했으며, 측면은 수작업으로 정교하게 폴리싱 했다. 세 부분으로 구성된 케이스는 두 개의 니트릴 O링 씰(seals)을 사용하여 50미터까지 방수가 가능하다. 5등급 티타늄 스플라인 스크류 12개와 316L의 스테인레스 스틸로 만든 마모방지 워셔(washer)로 케이스를 조립한다.

토크 제한 크라운

무브먼트를 보호하기 위한 추가적인 안전 장치로, 오버 와인딩이 발생하여 와인딩 스템에 손상이 가거나 배럴에 지나치게 압력이 가해지는 것을 방지한다.

카발리노 람판테(도약하는 말)

무브먼트 개발 과정에서 의도적으로 비워둔 공간에는 페라리의 상징인 도약하는 말, 카발리노(Cavallino Rampante) 로고를 레이저로 새긴 티타늄 플레이트가 탑재되어 있다. 이 플레이트는 마이크로 블라스트 처리와 새틴 피니싱, 그리고 폴리싱된 엣지 마감이 조화를 이루며, 랜드 특유의 정교한 기술력을 한층 돋보이게 한다.